„Es braucht einen ganzheitlichen Ansatz, um den Markthochlauf anzutreiben“ Interview mit Henry Riedl und Sandra Meyer-Ghosh aus dem NRL-Teilvorhaben „Industrielle Transformation & gesellschaftliche Teilhabe“

EEHH: Ende 2025 haben Sie eine umfangreiche sozialwissenschaftliche Studie auf Basis der NRL Transformation Labs veröffentlicht, die Akteure der Energiewende miteinander ins Gespräch gebracht haben. Thematischer Schwerpunkt der Veröffentlichung war die Frage danach, wie ein Wasserstoffhochlauf gelingen kann. Können Sie die wesentlichen Erkenntnisse kurz darlegen?

Sandra Meyer-Ghosh: Die Transformation Labs haben uns erlaubt, die vielen verschiedenen Perspektiven unterschiedlicher Stakeholdergruppen miteinander zu verknüpfen, sodass wir einen ganzheitlichen Blick auf die Transformation unserer Energieversorgung werfen können. So konnten wir zeigen, dass der Wasserstoffmarkthochlauf von mehreren interdependenten Faktoren abhängt, die den industriellen Einsatz von grünem Wasserstoff begünstigen oder aber hemmen. Letztendlich entscheidet sich der Hochlauf an der Wirtschaftlichkeit von Geschäftsmodellen, wobei im Grunde alle anderen Faktoren auf das Erreichen eben dieser Wirtschaftlichkeit abzielen. Die Regulatorik bildet dafür den Rahmen, in dem sich die weiteren Faktoren bewegen.  Auch die gesellschaftliche Akzeptanz war in den Labs ein viel diskutierter Aspekt, der sich auf den Wasserstoffhochlauf auswirkt.

Henry Riedl: Unsere Szenarioanalyse zeigt, dass sich der Wasserstoffhochlauf zurzeit jedoch in einem Hemmniskreislauf befindet. Die Teilnehmenden der Labs haben viele hemmende Wirkungen zwischen den Faktoren identifiziert, sodass sich eine Art Teufelskreis bildet, in dem ein Faktor den nächsten blockiert: Wirtschaftlichkeit lässt sich zurzeit schwierig erreichen, weil Planbarkeit und gesicherte Verfügbarkeit nicht gegeben sind. Die wiederum hängen von dem Stand der Infrastruktur, der Schnelligkeit von Genehmigungsverfahren und einer stabilen Regulatorik ab. Diese Faktoren leben jedoch von den Erfahrungen aus der praktischen Umsetzung, die noch nicht wirtschaftlich ist. Durch dieses Hemmnisgeflecht ist es schwierig, einzelne Faktoren zu verbessern, sondern es braucht einen ganzheitlichen Ansatz, um den Markthochlauf anzutreiben.

 

EEHH: Sie haben fünf mögliche Szenarien für Wasserstoff identifiziert, bei denen nur eines dem Hochlauf zuträglich sei. Wie weit sind wir von diesem Szenario entfernt?

Henry Riedl: Das Hochlaufszenario, wie wir es nennen, zeigt die mögliche Zukunft, in der für alle Einflussfaktoren eine vorteilhafte Ausprägung zutage tritt. Das bedeutet, in dieser Version gibt es schlicht und ergreifend keine Hemmnisse. Es liegt also auf der Hand, dass sich das Hochlaufszenario in allen Ausprägungen vom Status Quo unterscheidet, indem die Hürden für den Wasserstoffhochlauf bekanntermaßen groß sind. Die anderen vier Szenarien sind Blockadeszenarien: Sie zeigen Zukünfte, in denen die Einflussgrößen sich auch weiterhin negativ entwickeln. Der – aus sozialwissenschaftlicher Sicht ungewöhnliche – Mangel an Mittelwert-Szenarien, in denen sowohl wünschenswerte als auch unerwünschte Ausprägungen koexistieren, deutet wie gesagt darauf hin, dass die Transformation aus Sicht der Lab-Teilnehmenden nicht durch Einzelmaßnahmen erreichbar ist. Sondern es braucht ein ganzheitliches Verständnis des komplexen Wirkungsgeflechts, um den Hochlauf sinnvoll zu unterstützen.

 

EEHH: Sie sprechen in Ihrer Arbeit davon, dass die bisherige Forschung zu grünem Wasserstoff und Sektorenkopplung vor allem technisch geprägt sei, was für eine effiziente Transformation zur Klimaneutralität allerdings nicht ausreiche. Vielmehr sei ein gesamtsystemischer Transformationsansatz nötig ist. Können Sie ein praxisnahes Beispiel nennen, wo diese Perspektive helfen kann?

Henry Riedl: Ein sektorenübergreifendes Beispiel, das in allen Transformation Labs zur Sprache kam, ist der zu langsame Ausbau der Infrastruktur. Im Wasserstoff-Kontext bezieht sich das auf den Ausbau des Kernnetzes. Der verläuft jedoch vor einem ganz anderen zeitlichen Planungshintergrund als unternehmerische Kalkulationen. Konkret bedeutet das, dass Unternehmen ihre Investitionen in der Regel in fünf Jahren wieder drin haben wollen, die Infrastruktur sich aber erst nach Jahrzehnten rechnet. Ohne konkrete Nachfrage von Unternehmen kommt in den Netzausbau jedoch auch kein Schwung rein. Es reicht also nicht, dass Wasserstoffproduzenten und -nutzer die notwendigen Technologien haben, sondern diese Technologien müssen in ein System integriert werden, das auch ökonomische, regulatorische und soziale Logiken abbilden muss.